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傲虎车友会 > 《冰雪哈尔滨---奔跑吧傲虎!》

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蟾酥mok

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发表于:2015-01-21 19:21:23 只看该用户

        2015年我有幸受邀参加斯巴鲁一年一度的冰雪试驾会,地点是在美丽的雪乡哈尔滨,详细地点为哈尔滨的金河湾湿地公园,本次试驾的主要车型为斯巴鲁全新Outback傲虎,实际上它也是斯巴鲁第五代傲虎。关于斯巴鲁可能熟悉的人会特别欣赏它,不熟悉的人一点都不了解,事实上在斯巴鲁的几款车型里只有森林人算的上是认知度比较高的了,于傲虎而言可能相当一部分人都还不太了解,那么就和我一起通过这次的冰雪试驾来一起认识一下吧,虽然不敢保证通过这次冰雪试驾之行就能让初次关注傲虎的朋友百分之百了解它,但我却敢说当您真正看近距离感受过它以后一定会为它的动容。(先上张照片让大家感受一下气氛吧)
        在开始此次旅行之前我们先来简单介绍一下有关傲虎的进化史,这样有助于帮助大家进一步了解傲虎,斯巴鲁在1995年通过对原有车型力狮的局部调整并添加了一些越野元素后推出名为傲虎的新款车型,这就是第一代傲虎的诞生,听起来非常简单;第二代傲虎同样基于力狮的基础上打造的,上一代车型的2.5L发动机被带有AVCS主动阀门控制系统的EJ254型所替代,增强动力的同时也减少了尾气排放,在2000年时,还增加了一款3.0LEZ30D型发动机,并匹配了四档变速箱;在2003年第三代傲虎在全球更名了“Outback”并在随后的时间里多次进行改款,2004年斯巴鲁正式进入中国。2005年,傲虎2.5i车型正式在国内上市;在2009年,第四代傲虎在日本上市发布,并在随后举行的广州车展上亮相并进入中国,退出了2.5i和3.6R共计四款车型;2014年10月22日斯巴鲁推出了全新一代傲虎,这就是我们所说的第五代傲虎。以上我们对傲虎的演变史做了一个极其简短的介绍。下面闲言少叙,还是说一说本次冰雪试驾的各个环节和具体感受吧!
        说实话为了参加本次冰雪试驾会提前做了充分的准备,首先是气温,活动定在20号,19号到达哈尔滨,所以提前看了一下大致的气温,吃惊试驾当天最低气温零下23℃最高气温零下9℃,相比北京还是差距比较大的。所以相应的保暖装备也得加强了,本身就有点感冒我索性把滑雪的装备全都带上了,什么雪服、雪帽、护脸、手套都带上了,另外还有加厚卫衣,最后事实证明了穿多少都不嫌多啊!
 为了避免忘记重要的物品,特意列了个物品单子害羞!!!
 心心念念的19号终于来了,一早收拾好所有东西直奔机场,在冷的天气也抵不住冰雪试驾的诱惑
  12:20登机11点就到机场了,换了登机牌直奔登记口吧 到的太早登机口这一航班的旅客还很少,
        终于登机了,不过值机晚了,又坐螺旋桨边上了,更巧的是回程的座位也是这个号码,我和螺旋桨好有猿粪呦~~飞机晚点大约20分钟,原定15:00到哈尔滨结果将近15:30才到,导致19号当天所有的流程都推迟了半小时~~北方的天比较短哈尔滨尤其如此,16:00的时候太阳已经开始下山了,好在到机场以后斯巴鲁的工作人员已经早早的在接机口等候了,等人齐了坐上大巴直奔酒店了~

蟾酥mok

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发表于:2015-01-21 20:41:56 只看该用户 1楼

 到酒店简单的签到环节、派发统一的服装、分房,非常快~

 这是试驾的统一服装,说实话真的很冷,用同行车友的话来形容就是:“下巴都冻掉了”!
  酒店环境还不错~~

蟾酥mok

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发表于:2015-01-21 21:12:52 只看该用户 2楼

按照行程安排,当天还有一场斯巴鲁新傲虎技术的讲解,虽然是讲解不过确实很有用,能够比较系统的看到傲虎的目前的技术:左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)和水平对置发动机(SUBARU BOXER) 还有第二天的试驾安排也顺便做了介绍,顿时就把大家的胃口吊起来了~ 本次的冰雪试驾试驾的主要车型为斯巴鲁全新傲虎搭载2.5L水平对置四缸发动机的车型,最大功率129kW,最大扭矩235N·m,传动匹配的是无级变速器。试驾环节由四部分组成——冰雪赛道、冰雪双环、冰雪越野以及冰雪棋盘,明天到现场在给大家做详细介绍~~

蟾酥mok

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发表于:2015-01-21 21:42:58 只看该用户 3楼

      终于到了20号,早饭一结束大家就开始集合整装待发,所有的移动斯巴鲁都准备了大巴,全程都是大家集体行动~~ 8:20大堂开始集合 人员到齐,大巴开始向试驾场地--金河湾湿地公园挺近   9:00到达试驾场地,其实试驾场地距离酒店真的特别近,不知道是不是由于前两天下了大雪的缘故(但是即使是没有积雪的路段车辆也都行驶的比较慢疑惑

 到达试驾场地先不急着试驾,斯巴鲁的工作人员安排了专业教练为大家讲解今天的试驾科目安排以及在冰雪试驾过程中的注意事项 
  注意事项真的挺实用的,希望大家在日常开车时遇到类似情况也能按此操作。好了,一切准备就绪,马上出发~~

蟾酥mok

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发表于:2015-01-21 22:19:37 只看该用户 4楼

       首先要进行分组,每组三个人并且有随车教练跟从,我和另外两个伙伴一起被分派在了1号车,赏车之前还有幸观看了中国拉力赛冠军车手李微的拉力表演真的非常炫,人帅车技更帅~~

 

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发表于:2015-01-21 22:55:03 只看该用户 5楼

 
下面介绍我们今天的第一个环节“冰雪双环”

冰雪双环科目是在分别在纯冰面(内环)和纯雪面(外环)环状行驶,体验全时四轮驱动系统和水平对置发动机所带来的驾乘稳定性和操控性。在此环节上,主动式扭矩引导系统再次起到了重要作用。开启ESP之后,在主动式扭矩引导系统的干预下,转向反应和转向精确性大为改善。
真实的路面流汗
 
  
 
   并且新傲虎所配备的SI-DRIVE(斯巴鲁智能驾驶提升系统)能控制发动机以“智能模式”、“运动模式”和“超级运动模式(2.0DIT尊贵版)”三种截然不同的模式输出动力,既能增强操控乐趣,又能保证燃油经济性。


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发表于:2015-01-21 22:57:20 只看该用户 6楼

第二个项目是冰雪棋盘

这个路段主要是不对称的冰雪路面新傲虎配备的动态控制系统及主动式扭矩引导系统能够让车辆及时在四轮附着力不同的情况下,依旧能够保持车身的稳定行在雨雪路面上安全行驶,在VDC系统的作用下,全新傲虎能够平稳的起步和刹停,没有出现明显的侧滑现象。
  
   

蟾酥mok

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发表于:2015-01-21 23:52:37 只看该用户 7楼

第三个科目为冰雪越野

由于新傲虎配备了全时四驱系统所以在越野方面也有着不俗的表现,在此环节上,全新傲虎将挑战冰雪上坡道、冰雪交叉轴、冰雪侧坡以及下坡路段等。为了直观的让大家感受到两驱与四驱的根本区别,在冰雪上坡道时工作人员特意准备了一辆前驱车和一辆四驱车 
 前驱车上坡的情况
   再次尝试,仍旧不行  由于两驱车在上坡时附着力不够、受力不均衡,最终没能完成上坡挑战~~
接下来是四驱傲虎
     
当车轮陷入雪堆中失去附着力后,电子系统便开始进行限制,同时将驱动传给另外桑格车轮,保证车辆能够顺利脱困
接下来还有的侧破、交叉轴、颠簸路面,傲虎的表现都堪称完美!!!
 在通过侧坡时,车身没有发出任何异响,可以非常平顺的经过~
 当一侧的车轮以为因为线控失去附着力时电子系统便会将该车轮进行制动,同时将驱动力非配到其它具有抓地力的车轮上。

蟾酥mok

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发表于:2015-01-22 00:42:39 只看该用户 8楼

最后一个环节冰雪赛道

此环节以高速行驶来充分展示了全新傲虎的整体驾控表现。水平对置发动机给予全新傲虎低重心的效果,配合优科豪马ice GUARD冰雪轮胎,即使高速行驶也可以获得十分强劲的抓地力。
 
  
 前麦弗逊式独立悬架和后双叉横臂式独立悬架,使得车辆转弯时扎实有力,对全新傲虎在冰雪路面上行驶的稳定性起到了强有力的支撑作用,同时,新傲虎标配了车辆动态控制系统(VDC),在高速转弯时,该系统可以调节四轮驱动系统的扭矩分配、发动机动力输出和每个车轮的制动力分配,阻止轮胎偏离行驶路线,在一定程度上防止和修正打滑现象。

蟾酥mok

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发表于:2015-01-22 01:18:19 只看该用户 9楼

以上就是本次冰雪试驾的全部科目,不知道整个过程下来有没有让你对斯巴鲁全新傲虎有个一新认识,可圈可点,再加上极高的可控性,但我想它一定不会让你失望,反正本人认为真的可以说是不虚此行,我想这也是每一个接触新傲虎车友的感受,也正是车友们的良好反馈给这次试驾之旅画上了完美的句号!!!!!!

最后来一张洒脱的照片--奔跑的傲虎!

侯姐A1

来自:北京

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发表于:2015-01-22 10:43:16 只看该用户 10楼

手势-棒

gsdfgsdf8

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发表于:2015-01-22 11:33:00 只看该用户 11楼

谄媚

飘渺大盗

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发表于:2015-01-22 12:44:39 只看该用户 12楼

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sfgdsfgdsf

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发表于:2015-01-22 15:44:04 只看该用户 13楼

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柴狐妞

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发表于:2015-01-22 19:05:20 只看该用户 14楼

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