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东风车友会 > 科雷嘉车主分享一次自驾途中的操控感受

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总是这样做

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发表于:2016-09-18 16:39:07 只看该用户

   都说车子是男人的玩具,而入手科雷嘉这个大玩具,实属意外,具体也不再多说了,毕竟这并不是我此次开篇的重点,毕竟科雷嘉已经成为我的爱宠座驾,毕竟现在对这意外之喜非常满意。
   作为雷诺第一款国产车,科雷嘉可以说给足了诚意,15年12月在法国上市,3月就引进国内,可以说是欧洲同步车型,主打色“烈焰红”视觉效果真是杠杠的,正所谓“冰冰款”。开出去很惊艳,回头率非常高,和CX-4有的一拼。
   除了高颜值,科雷嘉的内在也十分厚道,全系标配6安全气囊,1500MPA高强度车身钢板大量使用,欧洲五星安全评定。内饰用料实在,TFT炫彩仪表盘,赛车座椅,两段式可开启全景天窗等在同级别车型中都算中上的表现,更重要是新车提回来内饰一点味道都没,传说中可以吃的环保材料虽然不能去咬一口测试下,但是光没味道就足以看出雷诺对品质的严苛追求了。
   虽然科雷嘉的出生平台是赛车世家,但是作为一辆家用SUV,我对它的动力并没有太高期待,不过买回来开的这段时间,对科雷嘉的操控有点想说的。
 
   我的科雷嘉,主打色烈焰红,也就是传说中的冰冰款。
 
   交待下此次自己抽风玩的驾控体验背景:
   周末陪着爹妈,媳妇,孩子去郊区秋游,返程的途中看到这么一处大城市中难得一见的“险要”地势,要知道,自打买了科雷嘉,一般都在市区跑,或者周边兜兜转转,并没有什么机会放肆体验一下科雷嘉的性能,所以看到这么个地就一直心心念念地想玩一把,看看科雷嘉的操控在比较复杂地形情况下表现怎么样。
   先看图,一会详细说说此次体验的感受。
 
   这是个待建工地,我问了下做事的人,貌似这块地不会推倒重铺,看来我以后能经常来玩了。
  
   原创度极高的科雷嘉,没有SUV套路中的死板,整个车身圆润饱满,但不失霸气,完全就是“肌肉车”,视觉上有很好的力量感!我能不能说侧身像极了捷豹……另外,花瓣轮毂和科雷嘉真是绝配,就这设计,赚足了回头率!
  
   地势很不平,当然,和大神们的越野比这不算啥,但跟我平时跑的路比那还是很有挑战性的。
  
   毫无山寨痕迹的腰线,帅气!
  
   似乎也只有这样的不平路才能突显科雷嘉的霸气气质。
  
   远景,爬坡的状态。
  
   停在半坡之间。
  
   雾灯这个角度有点萌。
  
   修长,流畅,饱满的侧身腰线。
 

总是这样做

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发表于:2016-09-18 16:40:49 只看该用户 1楼

    
   跑过这次之后,我彻底爱上了越野,求更有挑战性的路线~
  
   底盘一览。科雷嘉的最大离地间隙达190mm,这在紧凑型的SUV中表现不错,大大提高了车子的通过性,我这次的轻度越野就感受特别明显,刹车加速的反馈很及时,要停在哪里,准确度很高,不飙不拖沓,非常精准。
   下面说一说科雷嘉的驾驶感受,先说市区用车时的感受吧,毕竟这才是科雷嘉的主战场。
   2.0的自然吸气对于家庭用车来说足够了,变速箱也是属于平顺为主的那种,没有带T的那么激进,但只要舍得给油,动力还是够的,后力足,速度提上来后给油就超车,很轻松,有信心。操控方面的表现也比较贴近实用方面,低速时方向轻盈,速度提上来后方向自动变稳,转弯什么的也感觉比较稳,相比同级别的SUV,科雷嘉属于中上水平,定速巡航很好用,打开了电子驻车旁边的总开关后,就可以左手在方向盘上控制车速了,高速必备,省心省力。
   而作为一辆SUV,科雷嘉的智能四驱才是我的最爱,貌似现在一些车都取消了四驱,比如逍客~四驱的抓地力更强,遇到糟糕的路况,也有更强的通行力,这对于喜欢自驾游的人来说是必不可少的配置,而我买车的目的就是为了自驾游。
    而且,与同级别不同的是,科雷嘉的这套四驱系统一共有三个档位,2WD,AUTO,四驱。
   AUTO属于智能匹配,智能判断路况而选择两驱还是四驱,2WD比较适合城市道路,而比较复杂的路况就是四驱大显身手的时候,像湿滑路面或是一些坑洼坡度比较大的路,当对角线车轮出现打滑空转时,开启四驱模式,深踩油门踏板拉高转速,依靠更大的扭矩输出,顺利通过,个人觉得科雷嘉的脱困能力还是很赞的!
   而这次小小的轻越野体验也让我对科雷嘉的越野能力更有信心,考虑国庆来个长途越野自驾!

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发表于:2016-09-18 16:41:56 只看该用户 2楼

   
   跑过这次之后,我彻底爱上了越野,求更有挑战性的路线~
  
   底盘一览。科雷嘉的最大离地间隙达190mm,这在紧凑型的SUV中表现不错,大大提高了车子的通过性,我这次的轻度越野就感受特别明显,刹车加速的反馈很及时,要停在哪里,准确度很高,不飙不拖沓,非常精准。
   下面说一说科雷嘉的驾驶感受,先说市区用车时的感受吧,毕竟这才是科雷嘉的主战场。
   2.0的自然吸气对于家庭用车来说足够了,变速箱也是属于平顺为主的那种,没有带T的那么激进,但只要舍得给油,动力还是够的,后力足,速度提上来后给油就超车,很轻松,有信心。操控方面的表现也比较贴近实用方面,低速时方向轻盈,速度提上来后方向自动变稳,转弯什么的也感觉比较稳,相比同级别的SUV,科雷嘉属于中上水平,定速巡航很好用,打开了电子驻车旁边的总开关后,就可以左手在方向盘上控制车速了,高速必备,省心省力。
   而作为一辆SUV,科雷嘉的智能四驱才是我的最爱,貌似现在一些车都取消了四驱,比如逍客~四驱的抓地力更强,遇到糟糕的路况,也有更强的通行力,这对于喜欢自驾游的人来说是必不可少的配置,而我买车的目的就是为了自驾游。
    而且,与同级别不同的是,科雷嘉的这套四驱系统一共有三个档位,2WD,AUTO,四驱。
   AUTO属于智能匹配,智能判断路况而选择两驱还是四驱,2WD比较适合城市道路,而比较复杂的路况就是四驱大显身手的时候,像湿滑路面或是一些坑洼坡度比较大的路,当对角线车轮出现打滑空转时,开启四驱模式,深踩油门踏板拉高转速,依靠更大的扭矩输出,顺利通过,个人觉得科雷嘉的脱困能力还是很赞的!
   而这次小小的轻越野体验也让我对科雷嘉的越野能力更有信心,考虑国庆来个长途越野自驾!

短腿harbor9

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发表于:2016-09-19 07:59:11 只看该用户 3楼

看到这车这么多的优点,我心醉了!!!

去望望地球是

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发表于:2016-09-19 08:01:13 只看该用户 4楼

么么哒,我心在科雷嘉上,这款烈焰太喜欢了!!!

芦苇西子

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发表于:2016-09-19 08:04:09 只看该用户 5楼

即使是从安全上考虑也是要买科雷嘉的

忘不了爱热门

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发表于:2016-09-19 08:06:09 只看该用户 6楼

现在打算买的也是科雷嘉了

天世间怎

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发表于:2016-09-19 08:08:07 只看该用户 7楼

我现在在科雷嘉上看到的全是优点

Gougers小铭

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发表于:2016-09-19 08:09:09 只看该用户 8楼

真是好车啊,我在这里欣赏了

穿上钉鞋踩你

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爱车:北汽威旺 M20

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发表于:2016-09-19 08:10:08 只看该用户 9楼

品质生活,来自科雷嘉。

寻梦诗

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发表于:2016-09-19 08:13:10 只看该用户 10楼

我现在是全靠着这款车俘获女票的心。

初步选择莹莹

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发表于:2016-09-19 08:14:11 只看该用户 11楼

操控上可以这么给力,我现在是心服口服了

TheLAVO小懒猴

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发表于:2016-09-19 08:15:10 只看该用户 12楼

两段式可开启全景天窗等在同级别车型中都算中上的表现

抱著孤独坐在

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发表于:2016-09-19 08:21:14 只看该用户 13楼

看来我还是很有眼光的,买到了大家都喜欢的车子

武干楼Jasmine

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发表于:2016-09-19 08:22:07 只看该用户 14楼

我也是醉了,我现在打算买的也是这款车

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