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到第

自驾游车影联盟 > 我的打工生涯(十八)底盘车间

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老刘001

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发表于:2017-03-31 08:22:35 只看该用户

    前面已经提到过,北京第二汽车制造厂是一座由汽车修理厂发展起来的汽车制造厂,它维修汽车的手艺一流,即便是改为汽车制造厂之后,仍然有人利用关系将自己(单位)的高档或进口车辆送到这个工厂的总装车间去维修,起码我进厂后,在总装车间里就曾经看到过送来维修的红旗牌高档轿车。
    在我进厂的时候,全厂拥有职工四千人左右,主要产品就是生产BJ-130牌一吨半轻型卡车及零配件。当年BJ-130一吨半轻型卡车的年产量大概也就是四千多辆的水平。
    因为首体南路从工厂中间穿过,因此将整个厂区又分成了西厂和东厂。
    西部厂区一共有总装、底盘、齿轮、机修等车间;东厂有锻工、热处理、车身、冲压等九个车间。
    我所在的底盘车间在工厂中应该是厂房面积最大,工人最多的第一大车间。车间所生产的产品主要有轮毂、前后桥、转向轴等,反正在一部卡车里,除了发动机、车轮属于外购,车的大梁、驾驶楼等不在我们车间生产之外,剩下的基本上都是由我们车间生产出去的。
     另外,整个车间按照底盘的不同的生产部位,又划分为几个生产大组(工段),每个组大概都有几十甚至是上百人的样子,而我们焊工班就属于后桥组,所生产的产品也很单一,那就是BJ-130卡车的后桥。而我们的焊工班则处于后桥生产线的中段,前面有粗加工、后桥附件生产等工序,在我们之后则有精加工、整形及检验等工序,全工序大概有上百人的样子。
    说来也惭愧,在那座偌大的车间,满视野都是各种床子,而且是车、钳、铣、刨、钻床什么样的床子都有。因此,在这座底盘车间里,你想要找出几个不在床子上从事生产加工作业的人都少,而我却恰恰就是那个极少数。
    在别人驾驭着各种床子在欢快的生产的时候,而我却只能躲在车间的一隅,拿着把焊枪,整天陪伴着飞溅的焊花,想想还是挺窝囊的,这可能是美中不足吧!


京深G

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发表于:2017-03-31 08:31:48 只看该用户 1楼

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发表于:2017-03-31 08:31:49 只看该用户 2楼

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发表于:2017-03-31 08:31:49 只看该用户 3楼

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的哥老韩

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发表于:2017-03-31 20:52:14 只看该用户 4楼

精灵-鬼脸 锻工、热处理、冲压工。都不是什么受人待见的工种!车,钳,铣是沒法比的,电气悍是凑合干的。

木子啊

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爱车:别克 凯越

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发表于:2017-04-01 17:55:59 只看该用户 6楼

基本-微笑

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