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桑塔纳，一个熟的不能再熟的名字，当初她就是小轿车的代名词，什么面包、夏利都不算小轿车，什么大奔、林肯都和普通人无缘，只有那个桑塔纳，曾经的身份象征，又有无数少人坐过，又有无数人开过，童年的、青年的记忆汇集在一起
现在，提起桑塔纳，我们会说的几个词，就是“皮实”、“耐用”、“便宜”，于是人们对这个二十年未变样子的桑塔纳有了出乎寻常的好感，现在全新改版的桑塔纳还有着过去的魅力吗。时光流程，物换星移，伊人是否依旧魅力无穷？
全新的桑塔纳价格变成9万起步，比曾经的二十几万便宜许多，比刚刚退市前的老桑塔纳7、8万的价格又贵不了多少，可以说价格正好填入了老桑塔纳的区间，让大众不至于没有了10万以下的选择。
外观上时髦了不少，却没了“老桑”那久经风霜的感觉，回眸一见早已泯然众人，也许代表了进步，却让人感到多少有些失落，内涵上不再是原来B级车帕萨特的改型，而是POLO的变化，原来是商务人士下基层，现在是工人阶级穿西装，仔细看，轴距2603mm比“老桑”要2548mm要长，而车长4473mm比“老桑”4564mm要短，采用的发动机也是大众传统的不能再传统的1.6L，简单得不能再简单···不过好处也有，简单就是实用，没有华丽的TSI，没有复杂的DSG，到哪里都容易修，保养什么方便又便宜，说什么比拼迈腾、速腾的，估计都是在开玩笑，可能没有什么车能比大众的保养再便宜吧？当然4S店除外。
当初开着桑塔纳的人，都早已出人头地，当初坐着桑塔纳的人，也已成家立业，众位车友怎么看全新的桑塔纳，能不能当“老桑”继承人？你认为他还能继续出人头地吗？如果你要买10万以下的车，会首先考虑他吗？
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所谓全新桑塔纳，比起老桑来，的确是全新桑塔纳，全新名符其实，在它再也身上无法读出老桑的影子。我敢说，所谓全新桑塔纳，一旦被用户交上银子开出市场，那么它立即就会被淹没在品牌繁多的车流中。没有个性，没有新意。。。象三厢波罗，象一汽的宝来，不看车标竟然还象雪弗兰什么的。反观老桑，哈。。。十足的个性令他在千百辆车群里吸引着寻找着的目光，几乎令你一眼锁定。这是俄对两代桑塔纳外观的初步感觉
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